Det är ju kanske så att den är byggd för lössnö, vad tror du om drevning? har ett 19t drev liggande.
annars med sek fjädern, är den mer lämpad den röd/svarta?
annars med sek fjädern, är den mer lämpad den röd/svarta?
Variatorrem, fabrikatiosfel, gammal eller hårt körd?
- Trådskapare indy400
- Startdatum
helixren är lite väl aggressiv för lössnö... det är ju original 440 helixen. sen 19/39 i drevning blir nog fint.
satsa på en XX-42-XX helix.
satsa på en XX-42-XX helix.
Du säger den är agressiv, kan det ha att göra med mina remproblem?
kan det räcka med att dreva ner?
Du Asker verkar ju veta vad som menas med dom där siffrorna på helixen?, men huvudsak jag testar med nån som heter xx-42xx? inga tips på nummer på XX?
Ang sek fjädern, ska jag köra på den?
kan det räcka med att dreva ner?
Du Asker verkar ju veta vad som menas med dom där siffrorna på helixen?, men huvudsak jag testar med nån som heter xx-42xx? inga tips på nummer på XX?
Ang sek fjädern, ska jag köra på den?
tex en 56-42-36 som sitter i många maskiner dock TSS98 variatorn funkar fint.
Ska kolla med "bamsegrill" vad han kör på exakt för den maskinen vägrar äta rem
Ska kolla med "bamsegrill" vad han kör på exakt för den maskinen vägrar äta rem
Vägrar äta, bara att tvinga men nu har jag iaf drevat ner, 19/39 blev det, känns att den inte blir lika het på skivorna.
Har även kollat exakt graderna på helixen, 72-48-46 och den andra 70-46-46
Har vart och handlat mig en 1114 rem också men inte vågat testa med den än!
men nu har jag iaf drevat ner, 19/39 blev det, känns att den inte blir lika het på skivorna.Har även kollat exakt graderna på helixen, 72-48-46 och den andra 70-46-46
Har vart och handlat mig en 1114 rem också men inte vågat testa med den än!
oj det var häftiga slutvinklar på helixen..som sagt satsa på en som har 42 grader på slutet, lovar du kommer bli nöjd. Orkar den ens hålla varvet ospårat med den setupen?
56/42.36 med black/purple 160-240 tror jag skulle vara lyckat på en friåkningsmaskin i sekundären, drevningen är väl hyfsad nu, men personligen skulle jag drevat ner mera..
56/42.36 med black/purple 160-240 tror jag skulle vara lyckat på en friåkningsmaskin i sekundären, drevningen är väl hyfsad nu, men personligen skulle jag drevat ner mera..
Muahahahahaha!tex en 56-42-36 som sitter i många maskiner dock TSS98 variatorn funkar fint.
Ska kolla med "bamsegrill" vad han kör på exakt för den maskinen vägrar äta rem
jag har inga problem att hålla varvet vid sidan av leden, dock varvar den inte just mer än 7800, tror jag vart nöjd med drevningen känns mycket starkare, blir nog inget mer nerdrevat.
hur pass mycket "brukar" man ha sekundären flytande?
Nuså har det fixats lite i tomteverkstan, bl.a. Extra kylning till remmen, gjort sekundären mer flytande samt ner drevat!
Har även monterat en 1114 rem, så går den sönder i helgen då åker skoterfan ner i ån!
Har även monterat en 1114 rem, så går den sönder i helgen då åker skoterfan ner i ån!
Attachments
Last edited:
Du ska inte testköra med gamla remmen först? Kanske svårt o testa med iofs då den redan blivit sliten iofs...
Försökte hitta igen vinkeln på min helix men det verkar som att art.nr inte finns på SPLs sida längre, som sagt ska min iaf ha **/42.**, sekundärfjädern ligger på 140-240 vilket e lite lägre än den svart/lila men har sett många som kört med den också...
Verkar som att vi fått till min tämligen bra iaf, har hittills gått en rem under två säsonger men nästan uteslutande friåkning så det går ju att få till
Har dessutom ingen extrakylning till remmen (skulle säkert inte skada iofs), körde med en freeride förra helgen och den gick knappt att ta på efter lite körning...det känns ju jävligt fel att åka på den nya nu, klart man kanske ska testa lite med den dåliga iaf, kanske den håller iaf.
pratade även lite med han som gjort iordning variatorerna på min om att testa annan helix, men vad jag förstod de som så ändra man mest toppvarvet med mittersta siffrorna där, min orkar ju hålla varv och bör väl inte slita rem om det är fel helix?
140-240, då har vi lika fjäder då!? röd/svart! vad har du i primären samt vilken drevning åker du på?
pratade även lite med han som gjort iordning variatorerna på min om att testa annan helix, men vad jag förstod de som så ändra man mest toppvarvet med mittersta siffrorna där, min orkar ju hålla varv och bör väl inte slita rem om det är fel helix?
140-240, då har vi lika fjäder då!? röd/svart! vad har du i primären samt vilken drevning åker du på?
Mja det är även att mittensiffran anger hur aggressivt variatorn ska växla upp till toppvarvet om jag inte tänker helt galet... 140-240 är den röd-svarta iaf, men 160-240 kanske är värt att testa iaf...? Min primär har 120-320 (svart/röd), ligger runt 4k tillslag. Drevning är jag osäker på, tror det är 45/23, dvs 1.95 ratio vad jag minns men är inte hundra...
har kört mest hela helgen nu med 1114 remmen, och den verkar slita in sig riktigt bra utan att fransa sig. har kört riktigt lugnt till en början och gasat lite mer successivt. har dock inte vågat lekt i snön nått vidare. av den hårdaste körning jag kört har man utan problem kunnat haft fingarna på variatorerna.
nån som vet om man ska köra in 1114 remmen på nått spec sätt jämfört med dom vanliga remmarna?
nån som vet om man ska köra in 1114 remmen på nått spec sätt jämfört med dom vanliga remmarna?
Bästa är att köra in remmen under lätt belastning på varierad hastighet. låta den kalna och sen börja om proceduren.
det beror nog rätt mycket på hur optimal variatorerna är, du har nog rätt slappa original bestyckningar
Jo visst lär remmarna hålla för fullgas även ny utan det är väl snarare så att man främst förkortar livslängden på dem om de körs för hårt direkt...
Last edited: