Sökresultat

Sv: Köpa F7:a Gäller det än? Även tanken är ju en safety recall, så den lär ju gälla.

Sv: Köpa F7:a Det är ju en ren safety recall, så den BORDE kunna fås ut när som helst. Men det finns säkert ett definitivt stoppdatum ändå, och om man inte hämtat ut den här prylen till sin maskin får man ju skylla sig själv. Jag hörde av dem jag hämtade den ifrån att den gick på runt 1800:-...

Sv: Köpa F7:a "USA" är svaret på din fråga. Dräller av dem där. Har du tur så eBayar du en för $20.

Har du hört med Måttsunds skoterdem och Faluns? Kan ju annars surra med denna: http://www.totallyamaha.net/forums/showthread.php?t=39113

Har stingerns längd någon betydelse, annat än att totallängden beror av den? (sen att, i tanken, förhindra ett optimalt flöde genom att inte ha en tratt-profil låter ju helskumt) Jag har vissa minnesbilder från en serie scan-bilder från en 2T-bok där de i helhet säger att ett 2T avgassystem har...

Sv: Köpa F7:a Enda vecket som ska förstärkas är det på tunneln. Finns ett fint kit dit för under hundringen. Sen är det problem med att bulkheaden spricker runt krängningshämmarröret, vänster sida. Finns en förstärkning dit också. (hur man kan blanda ihop något av ovan med något på höger sida...

Jag hade ett liknande problem med min gamla ZR. Jag bytte packningar på toppen, i tron om att vatten läckte in. Så var dock inte fallet, fastän packningarna var mycket dåliga. Efter ett tag med detta problem dog statorn, den repades och sedan var problemet borta! Prova mät upp statorn, så kan...

Finns en som heter trimbarber på HCS som först haft en 1000 triple i en F7a, men som nu kört med en RX1-motor + turbo och lustgas. Till i år ska han ha monterat dit en andra turbo... Han kan nog upplysa dig om kostnaderna, om inte annat kan den som gjort det åt honom ge dig en estimate för...

Man kan ju omöjligen få rätt på någonting om man har ett rör som interfererar med expansionskammarens profil? "Trycket" justeras väl vanligtvis med en bult in i stingern, eller som Tikka gjort med PPC-konan. Jag har en kapad F7-pipa i garaget, och där sticker stingern in max 20 mm. Om AC...

Vad betyder "passar" för dig? Att behöver bygga om hela dynans stomme? Har inget säkert svar att ge, förutom detta: M8an har mindre ski stance än F7an, men det behöver ju inte automatiskt betyda att dämparna är olika långa. Men någon skillnad måste det vara på dem, då jag från Fox direkt fått...

http://www.elitfonster.se/Information/InfoCategory.asp?SectionId=874&LeftMenuId=874&OpenMenuId= Alltså; har du varm luft i tanken och den avkyls så får du vatten i tanken.

#15 och #20 justrar inpressningen av sekundären. Tror det bara är en #21 man har... Tror det är 2 #15 och 3 #20 jag har, men anpassas ju givetvis efter behov! Kolla att #18 är fräsch, annars byt.

Om en rem slirar så är det ju inte remmen det är fel på, utan variatorkalibreringen. (om den inte är påverkad av yttre element/faktorer ex. vatten, smuts, etc) 031-remmen har jag inte bökat så mycket alls med. Är inte den hård som sten? 020-remmen upplever jag som något optimalt. Gillar den...

Dessa groupies har bra koll... Surra med Björn på Motorkonsult eller ev. Blixten Racing. Eller så skickar du dem själv till Holland/England (dit de flesta svenska firmor skickar sina grejor). Jag har själv haft mina hos Poeton Aptec i UK och är mycket nöjd. 4400:- inkl. alla frakter och jobb...

Vad är det du säger?

Såja, grabbar, såja..! =) Har de fått den att fungera till 100% än?

De större triplarna var ju belagde med lite vattenpumpsfel, varav ett fel väl är den tätning som sitter just bakom impellern? Den blir dålig, släpper förbi kylarvätska och det rinner ut genom "evakueringshålet".

Lossa 13-muttrarna och banka dit 26an, sen dit med 13 muttrarna. Går det då? Det är ju noga att jackshaft-lagret sitter som det ska, för det ska inte röra på sig någonstans. 36an gör "ingenting" för läget av motorn. Den är bara en förspänning så att motorn sitter kvar. Liksom kudden som sitter...

Jag kommer som sagt inte ihåg exakt hur det såg ut på F7an, men på Snopron är det som en förlängd kant bakåt längs hela kylarens bredd. Där är det ett enkelt hål... Bara bulta igenom!

Synnerligen märkligt med het sekundär och sval primär... Och sekundären har du ju haft lös och rengjort, så den glider fint överallt? Vad har du för rem? Du kan ju ev. prova med en hårdare rem, då jag nästan misstänker att du har en lite för mjuk rem och för högt tryck på sekundären. Men att det...