Sökresultat

Sv: Byta motor i Sno pro 440 SNABBA SVAR!! Jag hajar inte riktigt varför du skulle behöva ta ur motorn för att få lös variatorn? Koppla bort alla kablar, wirar och slangar + sekundären. http://www.brownsleisureworld.com/Parts/Images/0739/0739-109_s.gif Ta bort #22...

Jag har "hört" att man kan väcka lite liv i carb-F7 med APV-spacers. http://www.bikemanperformance.com/products/product_info.php?cPath=41_113&products_id=157&osCsid=79f7469a1517ac5ff119e6550f937c79 Har dock inget real life example på att det skulle fungera eller ej.

Ja, jo *****r, såg nu att han frågade om avgasportar, inte ventiler - men jag förutsätter ändå att det var ventiler han undrade om! =)

http://www.kjell.com/content/templates/shop_main_details.aspx?item=40491&path=

Rent generellt vet jag inte, men på Arctic F-cylindrar så slipar man antingen om ventilerna eller så spacrar man dem, eller både-och. Du är nog mer hjälpt av att nämna vad det är för motor.

Sv: Variator Varför vill du balansera variatorn?

38mm fungerar utan problem. Skillnaden är mer än natt och dag. Sjukt mycket roligare maskin med 38mm Challanger. Finns ju en del Ripsaw, som i storlek 38 sägs vara, i överlag, bra. 32an imponerar inte så värst, dock...

Gäller väl hela drivlinan. En ny matta klubbar man ihjäl en val med... Kolvringarna sätter sig ju också, men det bör vara relativt tidigt.

Sv: Vevlager byte Är "inre lagerbanan" en servicedel i det hänseende att den sitter totalt fast på tappen, varpå man måste byta hela tappen? På F7an SER lagerbanan löstagbar ut, men hur är det egetnligen?

Sv: Vevlager byte http://www.brownsleisureworld.com/Parts/Images/728/728-556_s.gif Såvida du inte ska byta inre lagerbanan så är det en kakbit att fixa. Hitta bara rätt åtdragningsmoment när allt ska ihop igen, så är det okidoki.

Jag vet minst fyra st. vid namn som "föddes med silversked i mun" och som varit så bortskämda under hela sina uppväxt att när de nu inte får de leksaker de vill ha (skotrar, crossar, bilar) så är det ***** rackel med husefriden. Där handlar det inte om motprestationer, snarare tvärtom. Är ordet...

Och allt över 16 700:- ska skattas. Helt plötsligt var det inte så kul att plantera, va? ;)

Ivf på Gade1000 är det en progressiv ändring i tändkurvan, som ska släppa helt efter 10h. Detta enligt mek på aukt. firma., genom väl bekant vän som nyligen köpt sig en endast provkörd Gade 1000 -07 - som även upplevt denna skillnad.

Jo, jajjemänsan. Då har du ett verktyg för resten av skoterns liv, som kan komma att behövas många gånger. Sen är det lugnt och skönt att ha hela primären lös för att kolla allting.

Jodå. Men som vanligt så är det ju bökigt och stökigt när man har nya idéer. Du menar alltså att du vill sätta tvingen mellan locket och inreskivan? JAG skulle inte göra så ivf... Sprickor i skivorna är något jag å det längsta vill undvika.

www.biltema.se

Sv: Variator krångel? Har du sett över bussningarna i vikterna? Hur ser det ut kring korset och glidknapparna?

Har de ingen ÅF här i Sverige som kan få dem på bättre tankar? Annars bör de ju ha någon större ÅF i USA som bör kunna skaka fram lagret i fråga. Mejla Robb på BMP, de säljer mycket SLP-prylar. erichlong@aol.com är dock inte hans mejl, men den mejl de brukar svara snabbast/mest på. Är det inte...

Jajjemänsan! $232 har jag tidigare betalat för 22 kg ungefär 20x20x35".

Finns något som heter typ "Dummy tool". Det är i princip en avdragare med kapat topp men som har en kjoldel som trycker på locket, varpå variatorn trycks ihop. Inte alltför dum grej om man pillar mycket.