Sökresultat

Ett ord: KÖP! Du lär inte ångra dig. Enbart boggien kan gå lös på en 2-3 papp så det är ett jävligt bra pris, förutsatt att det är frsächa grejer det vill säga. Den ska passa, i värsta fall får du borra nya fästen men det är ju inte hela världen

Jag tycker inte att jag har det på min X2'a? Och den har inte flyttade fästen iaf..

Eller möjligtvis gjutjärn? Ska ringa till ÅF och höra vad dom säger, skulle inte förvåna mig om dom aldrig har hört talas om det problemet...

Polaris bestyckningstabeller är alltid för "grovt" tilltagna så dom är inget att gå efter. I min Pro X2 800 kör jag 430/430 och det funkar fint än så länge..

Ställer samma fråga

Huvudmunstycke, högfartsmunstycke, main jet. Kärt barn har många namn, själv heter jag bara Peter. Om du har problem under 1/4 gas (som jag förstår att du har?) är det lågfartsmunstyckena du ska ändra på. Kan du skruva in luftskruven helt utan att motorn dör? Då har du för små...

http://www.braigasen.com/Gsons_Forgasartips.htm Där har du lite nyttig läsning ang. förgasarjustering

Det skulle kunna vara choken som har hängt upp sig då, ta upp och kolla det samt rengör förgasaren

Då vet man vilket färdmedel man ska ha när man är ute på kalas :rolleyes: Om en hästägare VET att dom har koll på hästen och att den inte gör något oväntat när det kommer ett motordrivet fordon är det helt okej enligt mig att dom är ute. Men dom som däremot inte har någon som helst koll på...

Sv: vad ska de vara för yamaha mellan 17-24 tusen Det var jävligt dumt att fortsätta skriva i den föregående tråden du gjorde om samma ämne antar jag? Säkert praktiskt sätt rent omöjligt att göra det också. Eller?

Felbestyckade förgasare tippar jag på. Om den har tendens att bluddra går den troligtvis för fett, har den en oregelbunden tatata-gång är det nog för snålt. Se över hela bränslesidan, syna insugsgummin, rengör förgasare m.m

Räcker med en 100-200 mil för att dom ska vara i behov av renovering. Om dom var bra förut så är det troligtvis som jag säger, kan i vilket fall vara värt att kolla upp länkaget i boggien så allt funkar som det ska Annars om du har överflödigt med pengar så köp engans

Om det är förgasarna som är väck tycker jag det är bortkastade pengar att bänka skrothögen, men det är ju bara vad jag tycker det.. En motor drar inte 3 liter mindre per mil bara för att man bestyckar om den, så ***** fel kan inte originalmunstyckena vara ur min synpunkt. Det är mycket möjligt...

Varför ens tänka tanken att förstöra sin skoter på detta vedervärdiga sätt? Okej på en gatbil/utställningsbil m.m, men på en skoter tror väl moster Greta, 73 att julgranen har rymt från något fattigt hem när hon ser den kommandes längs leden när hon är ute med sina gamla träskidor och hurtar på

Varför ska han ha in skotern till en bänk nu helt plötsligt? Verkar enlig mig bortkastade pengar. Om nu förgasarna är felgjutna är det väl lika bra att be en kunnig ÅF titta på dom? Eller så tar du reda på HUR dom är felgjutna och felsöker själv, skicka efter ett par nya, montera och se glad ut...

Kolla reedventilerna så dom är ok, rengör förgasarna, kolla insugsgummin, byt stift m.m Kan även vara värt att ta komptest. Gör en grundlig översyn över allt egentligen Kolla packboxen runt vevaxeln på variatorsidan, spraya startgas på den och kolla om motorn reagerar på det.

Ryde FX är fina dämpare. Säker på att det inte bara är en renovering av dämparna som behövs? Dom ska ju trots allt renoveras minst en gång per säsong..

Hedströms Racing i Sollefteå renoverar även dämpare. Har dock inget nummer dit men det går väl an fixa

Eller så ber du han köpa en skitskoter så du kan lära dej köra först, innan du förstör något av högre värde.

Sv: xlt 600 -94/något att ha lr? Den har xc-100 boggien. Skulle hellre vilja byta till en xtra-10 boggie pga att den är mer gjord för att åka utanför leden än xtra-12'an