Sökresultat

Gammeldags gulproppar är egentligen engångs, och det märks när man använder dom för "elfte gången" också att dom tappat en hel del mjukhet och spänst. Men som ren bullerdämpning tycker jag ett par nya gulproppar är svårslagna. Ska jag använda dom i skoterhjälmen däremot så måste jag klippa av...

Vindbruset är väl det lilla problemet, ljudet från maskinen är flera gånger högre. Det var när jag köpte en Summit 850 med G4 lättviktshuv med insugen riktade rakt mot "föraröronen" jag började köra med proppar för att inte locka fram mer bullerskador och tinnitus än jag redan har. Nu sätter jag...

På 600an är det inte riktigt lika kris med oljealternativ, och särskilt om man mestadels kör led, för oljeförbrukningen där/då är bara en tiondel av vad man får genom en 850 lössnömaskin som tuktas i granriset. När man tippar i drygt en halvdunk för varje 30 liter soppa börjar man se sig om...

Jag kör med sådana. Det är fördelar och nackdelar. Dom dämpar sämre än nya friska gulproppar MEN dom sticker inte ut så dom tar i hjälmen vilket gulpropparna gör för mig. Dessutom håller dom sig fräscha längre, (och går rengöra) Sätta in dom utan medföljande "verktyg" är nästan omöjligt.

Hahaha!! Jag får väl försöka då ;) 70% led gör nog att du nog ska skippa alla lössnöskotrar, och nästan särskilt Tundran i och med att den är ännu smalare!! (ingen sambo/fru kommer bli glad av att du lägger omkull med jämna mellanrum för att hon inte lutar exakt rätt) Kom ihåg, höga kammar...

Det enda du gör är att sabotera fjädringsgeometrin. Och en PPS-boggi kräver att du flyttar mer grejer än bara bakersta infästningsaxeln Spänn boggifjädrarna eller byt dit hårdare fjädrar är nog enda rimliga alternativet.

En gång i tiden fanns det en skoterhjälm med inbyggda hörselkåpor, (YES som importerades av Peltor), som var både lätt och tyst men dom tror jag inte finns längre. Kikar du på någon leverantör som pysslar med bilsportgrejer så går det nog hitta men då är dom förmodligen både dyra och tunga...

Naturligtvis vill BRP tjäna pengar på oljan, men lite känsligare är det på en direktinsprutad motor än en vanlig. Det finns en "BRP-standard" också som en del oljetillverkare hänvisar till men just nu kommer jag inte ihåg siffrorna, typ "BRP272" eller något sådant. ..av någon märklig anledning...

Det finns risk för att spridarspetsarna sotar igen om du kör fel olja. Men det finns några oljor numera som är "godkända för e-tec".

För att slippa byta rullarna hela tiden så är lite försiktig när du ska iväg efter du växlat mellan fram och back och vice versa. Det är smällen som blir när variatorn går från back till fram som tar knäcken på rullarna.

Helt säkert!! Var med om att lasta en i transporthäck på en släpvagn en gång i tiden, vi var fem-sex pers för att bära den, en vanlig skoter bär man på två =)

Ok, jag ska se om jag lyckas snava över en att provköra i vinter här och känna lite. Appropå pris, var ute en nu före helgen, 2-300 mil, 2012-ish och under 60k. Motsvarande Yeti hade antagligen kostat 30k mer.

Ok. Får nog ta och leta rätt på en att provköra.

Ok. Vad vikten anbelangar så är ju inte en Yeti någon fjäderviktare heller. Kör man fast skottar man, backar och tar om, man lyfter inte :D Vad man hört mest är att dom inte går alls i lössnö men jag tänker att det borde gå fixa... För man måste ju köra upp spåren också men då är ju doningen...

Skippa bredband om du inte ska dra tungt! Blir bara klumpigt samtidigt som dom inte sällan är dyrare. Du skulle mest troligt klara dig med en liten fyrtaktare men en 2-takt 600 funkar också bra. ACE 600 är en liten fyrtaktare som finns i många olika BRP-maskiner, soppasnål, tyst och driftsäker...

Hola! Har blivit skogsägare och kommer behöva dra timmerdoning lite då och då. Idealet hade väl varit att få tag på en Yeti 59 med 600 ACE-motorn men ska man ha en sån med någorlunda måttliga mil är dom ordentligt dyra. Maskiner som verkar ha något beskedligare prislapp är Yamaha RS Viking men...

Dom gamla syncrolådorna på 5900 skulle man helst fylla nästan fulla för annars riskerade de översta dreven/lagren gå torra men på de nyare lådorna verkar det inte behövas. Men någon droppe extra gör inte skada.

Funkar det inte med vattenmetoden har du för lite eller för dålig gängtejp! Biltemas gängtejp exempelvis är för dålig det går inte få tillräckligt tätt. Bra kvalisort på tejpen och tejpa tills du bara just så pass får in bulten i hålet så ska du se att det går bra. (jag tejpar tills jag inte ser...

Det börjar vara dags för att insugsgummina ska gå sönder på den årsmodellen. Dom kan se hyfsade ut men ha delaminerat/släppt från aluminiumkorgen. Tyvärr en del skruvning att ta loss och kolla.

Det är dubbelmodellen som på bilden jag är ute efter. Men jag tror det blir att tillverka en egen.