Sökresultat

Absolut, varje smäll tar bort en bit av rullarnas livstid och ju hårdare smäll desto färre smällar klarar dom. P-driven är knäpptyst, har kört mycket med Team Tied och då är hela maskineriet tyst.... för övrigt också ett bevis på att det bara är QRSen som låter :D Så motsatsen är redan bevisad...

För den prislappen så har du inte jättemycket välja på, alla fyrtaktare går nog bort t.ex. Så fin Viking som möjligt är nog stalltipset. För bredband och lågväxel är definitivt bra om man ska packa spår och dra grejer. Lynx 5900, motsvarande Bearcat och någon SkiDoo Scandic eller linkande...

Nope, smällen kommer från sekundären, finns inget annat som kan låta så. Hur man kör gör en jäkla skillnad, har man bara en aning "känsla för feeling", som Svullo brukade säga, kan dom hälla rätt länge men med vilja våld och vaselin kan man knäcka ett rullpar första dagen.

Har satt G-boosts rullar men har bara en vinter på dom så jag kan inte uttala mig än. Hi-Torque rullarna har ju funnits länge och får goda recensioner. Köpte G-boost-rullarna på rea så då skiljde inget. Nu är ju Hi-torque rullarna (förhållandevis) billiga så skulle jag byta i dag hade jag gått...

Bränslemässigt över en hel dag skiljer det lite och ingenting mellan 600 och 850, har haft båda sorterna. Det 600an spar in i vissa lägen kostar det extra andra gånger då man kör mer fullgas med den än med storebror. Däremot försäkring, remmar och andra slitdelar är 600 sparsammare på.... även...

Bara på stenhård led och is du har nytta av coromanten, alla andra gånger är det bättre med slätt slitstål. Har du en BRP med två vinklade bultar så gör jag bästa stålen till dom, utprovat i samarbete med de lokala renägarna =)

Vet faktiskt inte om jag hört talas om en dämpare som gnisslat? =) Det var ingen annan boggiled som du också smorde som stod för gnisslandet tror du? Serva 4 dämpare tar några timmar, (2 i alla fall), och det är inte alla serviceverkstäder som har grejer att göra det. Kan vara nog så klokt, och...

Brp verkar slå med tärning när variatorbestyckningarna ska bestämmas, vissa gör dom mjuka och fina, andra verkar vara tänkta för crossbanan..... och av någon outgrundlig anledning så har tokjä_larna på P-driveavdelningen gjort startgropar på nästan alla ramper..... 600R eller 850 spelar ingen...

Definitivt, det är en jäkla skillnad. Jag och sambon hade varsin ny -19, hon en Summit 600R och jag en BD 850. Samma längd och samma matta. Hon kunde glassa omkring på vårhårda leder och kolla på fåglar medans jag fick leta kylning konstant.

Antalet förare som "behöver" ett shorty-chassie ar bara bråkdelen av de som tror sig behöva det. Köp en X-terrain med extrakylare, då har du en jäkligt allround skoter utan kylproblem. Har du stor börs går du på en 850RE, mindre börs 600R. För ledkörning så håll ner kamhöjden! Sen så till i år...

Inga 129" mattor som ligger och tar plats i någons garage?

Dom korta skotrarna gick över till Axys chassie 2015 och fick HO-motorn. RMK stannade i Proride 2015 och fick ha kvar den gamla motorn det året också.

Jo ProRiden tar sig nog fram bättre än G4, men vad jag menade är att G4an är i alla fall lika "mjuk" att köra som en ProRide. De äldre BRP, XP/XM/REX/REX2-chassina, kändes jävligt kantiga. Det var med våld man skulle hålla dom på skrå, de kändes nervösa och kämpade mot hela tiden, till och med...

Hade en RMK "Scandinavian Beast" RMK -15 och det var en jäkligt fin skoter. Beasten har fördelen att den har mer kylare än Pro:n. (sen anser jag även att det är en fördel att den har kedjehus istället för rem) En E-tec 800 har på pappret mer kräm än en Polaris 800 MEN det vette fan om man inte...

Något jag varit med om själv är att en E-tec med trasiga insugningsgummin kan gå skapligt kall för att börja jävlas varm. Den ger helt enkelt "tillräckligt" med soppa sålänge den går på kallstartsprogrammet men börjar gå magert varm.

Jag är så gammal att tjugo år sen är då som senast i mitten på 90-talet ;) Nä det var väl snarare att i mitt huvud tänkte jag på de skotrar jag/vi hade då i början på 2000. Några år gamla, begagnade, trippelas eller någon utrangerad "nästan ny" crossmaskin från Gargnäs vilket en polare hade...

Det vill jag nog påstå att den gjort också. Skotrarna i dag är betyyyydligt bättre än för 20-30 år sen!!! Man mins på 90-talet när gänget gav sig ut på en fem-tiomilasväng och i bästa fall hälften kom hem för egen maskin, i dag så jävlas det väldigt sällan egentligen. Många 80-90-talsskotrar...

Då antar du att ÅF centrerat mattan då dom sträckte den från början vilket med 99,9% chans inte hände! I bästa fall har dom mätt på sträckskruvarna. Kontentan är att är man aningens petig så ska man kolla, och mest troligt justera, mattcentreringen. Ganska "kul" att justera det förresten...

Ripsaw 32 el 38mm matta köpes passande Rave Enduro (3300) m.fl, 129"/327cm 2,86 delning. Lågkammad Iceripper eller möjligen Challenger 38 kan också vara intressant. Billigt ska det ju vara naturligtvis men skick är viktigare än pris :) Alltså inte intresserad av 44mm kammar och högre.

....problemen hopar sig då man besitter talangen att kunna frysa och svettas samtidigt.... har länge misstänkt att jag har fem separata blodomlopp som inte har ett dugg med varandra att göra =D