Sökresultat

Ett av värmarelementen är nästan garanterat trasigt så det kortsluter mot styret. BRP hade ett par årsmodeller där elementen var notoriskt dåliga, brukade bara hålla något år.

Eller så köper du min -22. Finns hel Öhlinsuppsättning och Doo originalgrejer för att steloperera boggin att köpa till + en massa andra grejer också =) -23, (G5), fick en liten annan boggifjädring än de tidigare, geometrin skiljen någon liten aning mot G4. Baksving och bakre dämpare som skiljer...

Är remmen 1,5mm smal så gör det rätt mycket på utväxlingen, blir lite som att starta på tvåan hela tiden även om man kan justera remlängden. Min Summit 850 har gått 180 mil nu på originalremmen och de 150 milen den gått sen jag köpte den har definitivt inte bara varit snällkörning så nog har...

Ta tag i primärvariatorn och lyft/slit

Smattrar? Startsolenoiden sitter framför tanken på vänster sida innanför sidokåpan. Om den slår som en "kulspruta" brukar det betyda att batteriet är dåligt. Sätt startkablar på den från ett bilbatteri du vet är ok och testa igen. Är batteriet OK så är det till att börja kolla jordpunkter och...

Svårt tänka mig att ett litet otätat nållager skulle fungera särskilt bra efter att första kornen variatordamm letat sig in. jag har arkiverat det i "Placebolådan" tills motsatsen är bevisad.

För det priset så skulle jag köpa två kit och lägga ett i reservdelslådan!

Sitter motorn fast eller är motorkuddarna paj? Alltid det första man ska kolla om det börjar jävlas.

Numera ska det väl inte vara några problem att blanda vad jag förstår, det enda som händer är att du inte med säkerhet kan mäta fryspunkten på blandningar. Förr kunde blandningar förvandlas till "tapetklister" men det borde inte längre vara ett problem. Har man som regel att alltid blanda 50/50...

Eeeeventuellt halkar jag in i Polaristräsket igen efter nästan 10 år. Finns det inom rikets gränser dubbla adaptrar för att sätta fast BRPs LinQ-grejer på Matryxtunneln? Se nedan. Har sett enkla adaptrar men tycker dom är dyra men även så är det ju bara par. Har ju bl.a en större spadväska som...

Vilket Cad-system använder du Asker? :D

Jag antog att det var den lilla tvåcylindriga Venturen, (Multipurpose heter den väl?), det gällde, den som har sitt ursprung i fyrtakts-Phazern, inte den större trecylindriga.

Dom duger säkert också, har ingen egen erfarenhet av dom däremot. Tungskruvade är dom däremot, en bekant hade en, (en Phazer mtn visserligen men är väl samma), och svor ve och förbannelse över hur jobbig den var att serva. Men har du inte tänkt mecka en massa så spelar det ju liten roll.

600-ace finns i diverse smalbandade touring/ledmaskiner också, dom är i regel lite billigare också för du slipper kapp-buda med timmerdragarna. Och över en öppen äng kommer du dig med en smalbandare också bara den är lång.

För det första, är du säker på att det inte ska se ut sådär? Känns som att det skulle bli kvar en massa olja i botten utan det urtaget. Sen så en plugg med tätningsbricka behöver inte dras hårt. Skaffar du en Tredobricka så ska exempelvis en 1/4" Tredo dras 16Nm. Ska det inte se ut sådär så...

Jag var väl otydlig. Jag säger inte att 503 är dåliga, bara att 550 inte är bättre, så att kosta ut mer pengar bara för att få en 550 är dumt. Gillar man modellen 550n sitter i bättre än modellen det sitter en 503 i så "go for it", men lägg inte ut mer pengar BARA för att få den nyare motorn.

Att lägga ut mer pengar bara för att få en Rotax 550f istället för en äldre 503 vet jag inte om jag skulle göra. Minst lika törstiga och håller inte bättre heller.

Eftersom det är du som har fel är det du som är tjurig! :D Några smällar kan du inte få från bromsskivan, så stort är inte glappet där att den kan åstadkomma några smällar, inga drivaxelsplines jag sett har heller visat spår av något märkbart "ruckande". Har du bara aningens utvecklat motoröra...

Ja, det är väl egentligen det som är det klokaste alternativet. En massa touringmil lär det väl inte bli varenda vinter hursomhelst. Och vill man ändå av någon anledning lägga ut 50k så är en några år nyare Viking också ett alternativ.... det är ju "samma skoter" som den äldre, bara nyare ;)

Dom 600 Ace med lågväxel man möjligen hittar för 50k lär ha gått till månen och tillbaks. Förmodligen inget problem för själva motorn men resten av skotern börjar nog vara sliten. Dom gamla fyrtaktsvariatorerna, E-drive heter dom väl?, har begränsat liv och kostar i faggorna 12-15k att renovera...