Sökresultat

Just någon skillnad i bränsleförbrukning ska man nog inte räkna med mellan 600R och 850, gasar man så går det sås. Summit 600an jag hade brukade ta inom någon liter från polarns 850 på en dag men oftast någon enstaka lite mindre än hans, 850n jag skaffade nu sist också i princip samma men oftast...

StorPolaris har en annan syn på utförsäljning än svenska, det finns det (gamla) exempel på. Köpte själv en ProXR 800 dom satt ner 40k på den tiden det begav sig och några år efter gjorde dom samma sak med IQ RR. Meddelandena som gick ut från Polaris centralt då var i princip "Vräk iväg...

Säg från dig maskinen och köp den i sommar med 30k i rabatt istället. Handlarna kommer bli tvungna rea ut kvarvarande maskiner om det nu blir som dom lovat och nästa års maskiner kommer någorlunda i tid. Finns väl till och med gott om nya -22or kvar i lager så något blir dom tvungna hitta på...

Gör inte det. Finns inga fördelar med ett sånt ingrepp.

Skulle inte falla mig in att hämta ut en försenad 23a nu utan ytterst rejäl rabatt!!!

Kan gå långa stunder utan att man är nere på 0% pådrag, däremot så är det sällan man har jämngas mer än någon halvsekund i stöten. När körpolarn har skråkörningsfetish å det grövsta så man knappast alls har båda skidorna i snön samtidigt på hela dagen så saknas förutsättningarna för att ligga...

Har än aldrig sommarkonserverat en E-tec och har inte tänkt börja nu. På finkörda "småkubikare" kanske det kan vara en idé men på en 800+cc som körts inspirerat så ska de 5-8% olja de drar förbanne mig räcka! Tror banne mig att jag tredubblade oljeförbrukningen nu när jag bytte upp mig till 850...

Förr i tiden hade Folkvagn något som hette "dålig väg-paket" som gick köpa till bilarna och eftermontera. Jag satte det på en Golf jag hade en gång i tiden och det var fjädrar och fjäderben. Kanske finns fortfarande till modernare modeller.

Insugningsgummina är en akilleshäl. Lite pyssel att kolla dom däremot.

Den mattan hade jag inte kört en meter med heller!

"Skral budget" betyder i praktiken "inget över 600cc" om vi ska vara brutalt ärliga. Risken för ras ökar med ökande motorstorlek, och prislappen för rasen tenderar också öka. Men det är klart, har det gått 950 mil i beskedlig fart på isen till och från avlägsna pimpelhål och aldrig sprängt en...

Kan hända dom skippat den till 24, Men båda 154" -19 och den -22a vi haft i huset har haft 3,5" 67mm mattor.

Även 67mm som sitter standard på Boondocker och Summit sen G4/Radien kom har 3,5" delning

Trodde alla dessa gamla V-tvinnarna hade lagt av för länge sen. Hursomhelst, dessa fyrhjulingsmotorerna är ingen höjdare, dom led bland annat av dåliga kamkedjesträckare som kunde ramla ner i tråget närsomhelst och orsaka "storsallad". Ska du ha en så gammal fyrtaktare är det Yamaha eller...

Det bör gå i princip hur bra som helst att flytta över dina "146-grejer" till 154an. Men ta tumstocken och mät avståndet mellan infästningarna för att vara säker. Har du tänkt kapa chassiet eller skaffa längre skenor och matta? Enda jag vet med säkerhet som skiljer mot övriga är 2011 Freeride...

Precis. Har en axel från en 2018 146" som hunnit sitta på båda tidigare 154"-maskinerna. Än sitter 3,5" mattan på Freeriden. Nyare, typ -20 och senare har tunnare nedre drev och kortare axel. Så ska man dit med en gammal, längre, axel ihop med ett nyare tunnt drev måste man svarva sig en 5mm...

Teorin bakom mattor med längre delning är att mattorna blir lite lättare. I praktiken finns få fördelar med delning längre än 2,86 och en hel del nackdelar. En tydlig nackdel på de BRP-maskiner med 3,5" delning är att dom har så små drivhjul att det i princip endast är en hel kugg i ingrepp i...

Torsionsfjädrar. Alltså inte Coil/spiralfjädrar som sitter utanpå bakre dämparen utan det sitter en på varje sida utanpå övre bakre boggifästet. Egentligen bara ett tjockväggigt plaströr som träs inuti fjädern/utanpå axeln så fjädern håller sig rak i förhållande till axeln. exempel...

144" boggin har väl torsionsfjädrarna bak? Det finns "bigboy"-fjädrar att köpa från Polaris men dom är DYRA. Sist jag köpte, när jag köpte min -09 Assault, kostade dom nästan 3k paret vill jag minnas, och dom lär knappast blivit billigare. Och monterar du sånna så köp eller tillverka "spring...

Jag kan besikta skicket lite noggrannare och höra av mig.