Sökresultat

du måste ha en aktion helt enkelt :) Jag bjuder 50 euro

OK! de va ju bra att veta...

Det är nummer 5 på bilden, men man förstår nog vilka trådar som kommer från den utan att ta upp allting om man vill mäta den alltså...

hoppas dom har mätt rätt, jag trodde oxå min tändlägesgivare var sönder men om allt är ikopplat så visar den inte helst nära 100ohm och jag var väldigt nära att beställa en ny innan jag kom på att den måste urkopplas för att få rätt ohm tal.

har snackat med importören idag och han hade inget svar på saken förrän han har pratat med tillverkaren. Men åtminstone va vi båda överens om att jag hade fått rätt del till rätt skoter. Dom är alltså inte AC egna utan pirat delar men importören hade inte hört om problemet förrän idag och han...

Jag har ju inte varit ensam om att ha problem med min skoter, finns flera här i Finland och några i Sverige med ungefär samma problem. Vill inte starta och går dåligt m.m. nu har jag hittat problemet till åtminstone 3 skotrar här på finska sidan och de är "gummigurkan" som sitter mellan...

det år förvånansvärt lätt att byta bara lossa fyra bultar för att ta loss skyddskåpan och resten fattar du då... nedersta bulten är jävlig att komma åt men med god vilja och gott humör kommer nog även den bort.

Detta var nåt nytt :) hur märkte du det? och hur kan den det? tar den inte in friskluften där du har knät när du kör?

Tror nog inte de är nåt kolvhaveri då går den nog inte alls, inte iaf min gick. Vete fan va de kan vara, har samma problem och är säkert lika förbannad på skrotet som du. Bara kompression e någorlunda lika på båda cylindrarna så är dom nog i skick, hur mycket de skulle vara minns jag inte...

Du är åtminstone tredje på det här forumet med samma skoter som har ungefär samma fel. Jag hoppas nån av oss skulle få felet fixat och att de skulle vara samma fel för oss alla. Kämpa på och meddela gärna om du får de fixat...

har bytt spridare nu, men den går fortfarande inte bra... dålig tomgång och "blödrar" och smäller. Får nog på nåt konstigt vis för mycket ännu, den går dock bra där i mellan. Frustrerande och konstigt fel, känns nog som den får fara till skoterhimlen snart... Edit: såg din andra tråd och...

Nu har jag hittat ett till fel, ena spridaren till insprutningen läcker. ska försöka prov trycka den och se om det är felet...

Nu har jag kommit fram till att sensorn för tänd tiden har lågt ohm tal de va 100 och enligt bengansmotors listor ska de va 160. Skulle förklara varför den får för mycket bensin och blir sur, fast det är fin gnista så funkar de ju inte så bra om den tänder hur som helst. eller? Fick igång den...

Stannade den av sig själv eller stannade du den med stopp knappen? Jag hoppas att det inte e statorn men en dag som denna så skulle jag inte bli förvånad :(

Tror inte de e kompet, har nya cylindrar och kolvar som e medkörda 10 mil...

Tänkte nästan låna en tråd som handlade om ungefär samma fel, men skillnaden är att jag körde knappa 2 kilometer stängde av skotern på stopp knappen och väntade på att min kompis skulle komma. Han kom efter 5-10 min. men då startade inte skotern mera, vi drog i tur och ordning i en halv timme...

ok, tack för de snabba svaret...

Skall man lägga gänglås på bultarna när man skruvar fast topplocket? Är det helt onödigt eller ett måste? vad ska man använda? loctite? Skotern är en Arctic Cat ZR600 EFI -98 om de har nån betydelse...

det är nog en magnapull, aldrig hört ordet förr men de e definitivt ingen elstart. Goda råd e dyrbara och tacka vet jag internet och alla trevliga människor de finns där ute, speciellt här på skoterleden ;). Det stärker ens självförtroende konstigt mycket av att kolla på lite text nån annan...

Jag har ju redan bort cylindrar och kolvar, tror inte man får upp mer av maskin utan att ta bort den ur chassit så de va just de jag undrade hur svårt de är. Är det bara att skruva loss startapparaten och efin från motorn? inga problem att få ihop dom tillbaka osv.? Ser en mardröms vision...