Sökresultat

Yamaha släpper sina 13 Februari. http://www.yamaha-motor.com/sport/sno/media/07snowIntro-stream.aspx

Om du menar undertryck så visst, möjligheten finns. Men det är ju lätt att testa, bara att öppna tanklocket då den går dåligt. Blöddrar den eller låter den bara som att den blir klen och dör ut?

Jag har för mig att man absolut inte, under några som helst omständigheter skall hona en nikasil. Beläggningen går åt h-vete då. Så var det iaf på min Indy Storm som jag hade...

Utan att prata helt i nattmössan så är MM'ns motor slitstarkare. Yammas tripplar är välkända när det gäller att vara slitstarka. Alla de jag har haft har hållit, både i ur och skur. Med de maskiner du har radat upp så skulle jag ta 1'an.

Kolvringarna kanske? Kollat kompet i den?

Var ut en sväng på 24 mil igår, Söndag, ca 10-15 av milen var högfartsleder, ca 5 mil var ren puderbombning i 50cm snö, resterande var halvtaskiga leder. Så nog finns det snö alltid... :D

Jag har sett amerikanare stava/uttrycka sig sämre på amerikanska än vad jag själv gör, så de tar sånt med en stor nypa salt och brukar dela med sig av sina kunskaper inom de mesta. En sak verkar dock vara heliga för dem som de inte ens nämner i sömnen, och det är hur deras variatorer är viktade...

Främre länkarmen i boggien, som håller fast boggien i chassit. Just SXR har väl inte haft så stora problem med den, iofs smiskar man s*tan efter led så går väl allt sönder. När det gäller Yammas tripplar och kalla vet jag inte om jag vill hålla med. Försök att få tag på en hyffsat ny SRX...

Du kanske kan kika in på http://www.vmax4.com/ eller på www.totallyamaha.com och ställa lite frågor i forumen där. De gör inget annat på dessa siter än jagar toppfart kör dragracing mot varandra.

Yammas tripplar är mycket driftsäker. Har tillryggalagt åtskilliga 100-tals mil med dessa och det har inte vart ett enda problem med dem. XTC'n jag hade körde jag nästan 2000 mil med på lite drygt 3 säsonger, bytte inte ens kolvringar än mindre en kolv. Kompression var som den alltid varit sen...

Mäta spänningen då den är igång och har lite varv på sig. Har inte en susning om din maskin har batteri eller ej, men har du batteri skall du mäta likspänning, annars växelspänning. Hur är det med lamporna i baklyse/instrumentering? Bara så det inte hänt nåt och det blivit några skumma...

Tyvärr så har jag inte den blekaste aning. Man får prova sig fram, gör ju inget om lagret går sönder. Men skruva fast lagerhållaren så att axeln sitt mer fixerad du då slår/jucklar med rörtång. Dessutom kan de redan vara bytt en gång och då låst lagret åt andra hållet.

När en RXL bråkar så brukar det vara svårt att få till dem. Många ger upp och monterar gasare på den istället. Tyvärr så kan det vara svårt att hitta nån som är riktigt duktig på dem och kan justera den rätt.

Hmm... Har den alltid gjort så? Testa rengör gasarna, byt stift.

Vilken den gör om skumgummifiltret slår igen med en massa pudersnö. Och han sa att den går risigast i pudret så... Sen så kan ju RXLarna vara lite lynniga...

När det gäller lössnö så kan problemet vara att den får i sig pudersnö alt. att skumgummifiltret lägger igen (beroende på vilken årsmodell du har).

Håller med dig om trovärdigheten. Rimmar ju illa om arbetsgruppen tycker att det är helt ok att framföra en 12 meters båt i 70 knop med en helpanna innanför västen samtidigt som de tvingar fram alkolås på en skoter. Givetvis skall man inte köra någondera av sakerna onykter men man blir ju ilsk...

Inga problem med pudersnö om man har filter som är anpassade för det. Många äldre maskiner har dock inte sådana filter utan bara en serie med fack som förhoppningsvis skall stoppa snön, dock inte så effektivt.

Helt korrekt, det är sällan som lagret i kedjehuset går. Om du nu tar bort axeln, kom ihåg att FÖRST dra fast drevet i kedjehuset och efter det så skruvar du fast lagerfästet på variatorsidan och SIST AV ALLT låser du lagret med excenterhylsan.

Det är mycket viktigt att kolla så att dämparens totallängd då den är ihoptryckt inte är längre än originaldämparen. Myyyycket otrevliga saker händer med axlar och dylikt vid genomslag om den är för lång.