Sökresultat

Jag tror jag ställde frågan tidigare men fick inget svar så jag ställer den igen. Hur är remförbrukningen på 2021 lössnömaskinerna. Oförändrat eller håller de bättre i år? Är det några förändringar på variatorerna i år jämfört med tidigare år?

😁😁Snygg Wheeliebar...finns risk att det kan behövas på framförallt 146:an. Byta ut kroken mot något som glider bra så har man ju värsta "stödhjulen" när man ska lära sig köra på rulle😁

Det var videon som Psyco Dave länkade till som jag såg i morse.

Såg en video på kylaren och den är som Asker säger nästan hela tunnelbredden, räfflad och den når hela tankens längd. Lär blir bättre än innan.

Nästan så att man blev sugen på 146" Khaos Slash...osäker på mattalternativen till 146an dock. I övrigt känns den ju nästan komplett för mig direkt ur kartong...kylaren verkar vettig, bättre fotpinnar, tunneln verkar vettig och till och med original nödstopp 😁😁😁 Ska kolla med folk här på...

Låter mycket troligt då infästningen och fastlåsningen på Lynx-kåporna ser helt annorlunda ut.

Jag har stummat min t-motion på min 154" och 146:an är helt original. Så stor skillnad märker jag faktiskt inte. Jag stummade även en 146" XM och det var inte något som avgjorde min körning. Där jag har märkt av det är i hårt före när man drar upp den på rulle för med t-motion på 154an kunde den...

Behöver en matta till min Summit. Skicka PM på vad ni har liggandes i gömmorna.

En sak som jag har upplevt angående effekt och skotrar är att där brist på effekt märks tydligast är där den behövs minst egentligen. Körning på platt mark med öppna ytor där det krävs minimalt med teknik. Då vill jag ha massor av effekt då jag gillar att köra på rulle och har kraftig...

Utifrån det så måste man ju säga att Arctic måste ju göra nånting rätt om den upplevs likvärdig med BRP och Polaris 850 motorer (eller tvärtom att de andra gör något fel). De har ju bevisligen "sämre" utgångsläge på vevaxeln men vid mattan kanske det är tvärt om. Tänk om de andra hade lyckats...

Sambon har en 146a och jag skulle tro att det är samma typ av matta som det satt på hennes gamla XM. Håller den som den är det ju kanon för hennes gamla har gått över 1000 mil och alla kammar är kvar. Fram tills igår trodde jag att SP hade 2,86 delning och gamla typen av matta men så verkar det...

Intressant med Lynx-mattan. Då blir det inte en sån. 146ans matta tycker jag oftast är riktigt kul och den bettar på bra även när det är ganska hårt. Det gör ju inte 3" mattan. Ghaaa...det är ju omöjligt att hitta något till rimlig kostnad. Beggat finns ju knappt och det som finns är ju skrot...

Jag kan väl egentligen bara svara för summiten och den är skitkul i trång skog ända tills det blir brant och hårt. Då kräver den mer av föraren än tex polarisen. Dämparna är sådär...speciellt på hårdare före. Är det rent puder funkar de väl hyffsat men den blir lynnig och oberäknelig på skare...

Låter ju bra. Men är det inte den mattan som koster en par njurar och en lever? Ändras karaktären på något vis? Förresten du som kör boondocker. Är det 3,5" delning på de med 64 mm kammar på dessa eller är det bara 3" kammar som har 3,5" delning?

Ajdå det lät ju inte bra... Det är 3,5" delning. Man kan ju ta drivaxeln från en freeride eller SP så får man 2,86" men då drar det iväg kostnadsmässigt... Vad är det som inte håller på dem? Misstänker att du har testat på polaris och om jag förstått det rätt så håller i stavarna i polaris...

Helgens körning resulterade i kaputt matta på min 154". En ytterkam släppte och rev med sig skoningen mellan två luckor så den mattan kör jag inte en meter till med. Kom lite opassande då jag gick i tankar om att byta maskin men men, nu måste den lagas. Så nu letar jag alternativ. Har slängt...

Mtx'en bör ju ha snällare attackvinkel än rtx se'n tycker jag. En lössnömaskin med brant attackvinkel brukar inte funka så bra i lössnö...

Är det gjutnummer så kan de ju ha ändrat något i gjutningen från ett år till ett annat. De hade ju lite olika lösningar på hur rullarna satt däromkring. Vet att 2013 på XM är en årsmodell som är unik i det avseendet.

Är det ett fysiskt stämplat artnr eller är det i BRP parts catalog som de är olika? Är det i katalogen så är det inte så konstigt. De är väl olika konfigurerade och då får de troligtvis olika artnr. Freeriden har troligtvis en annan helix och fjäder än renegaden. Fysiskt så kommer den att passa...

Nytro RTX och RTX SE har väldigt brant attackvinkel som gör att de slites ut vid böjen. Sen väger de ju bly också. Minns inte exakt men jag tror en original RTX SE väger runt 260-270 kg. Boggien på RTX SE är ju fullsmetad med hjul (i alla fall på min gamla) men det verkar inte hjälpa. Kollade på...