Sökresultat

Ja de måste såkarrt va pluggat om man tar bort slangarna. Risken är att vatten som samlas i slangarna fryser sönder dem. Men nya slangar är flexibel så de lär inte frysa sönder på några år.

Hoppas motorn gillar högre mottryck för då kommer den gå enormt bra. Frågan är hur mycket du törs strypa för de finns ju ingen data på det. På en modern vattenkyld sportskotermotor så ligger trycken rån 3-3,5 psi rån fabrik, men de har ca 200 gr utblås durr och vattenkylning samt optimal pipa...

De måste va lekfordon för varför skulle de har värsta sortens lössnömaskin annars. De här måste vi forska i för de va minst sagt underligt.

Är de inte bara fel på knappen för de tycks va vanligt fel på Brp.? Testa tjuvkoppla knappen inne i handtagets hus så du kan utesluta knappen.

De va synd de inte va bara variatoirn. Då blir jag mer oroilig att de är typ vattenpumpen drev som är söndert. Kollade du att drevet på axeln till pumpen såg bra ut? Men de är lätt att utesluta drevfel ,dra runt motiorn utan svänghjul helt enkel, motorn ska va knäpptyst förutom lit klonck då...

Sdi och e-tec 600 är bra och drar lite soppa helst e-tec men sdi är snål också. 550 fläktkylda är slö och drar enorma mängder soppa så du måste ha släde med 200l fat med dig överallt. På ed är Yamaha fyrtaktarna bekväma och bra på ala vis men i lössnö och svår terräng är de tungjobbade.

Ja de lät underligt, kolla att triggerspolarna inte tar i svänghjulet de ska ha ca 030.0,40mm spel mot svänghjulets upphöjnader de läser mot. Men de lät inte som triggarna tog i för de borde va längre mellan raspljuden. De Kan ev va någ i variatorn som skramlar för TRA är känd för att låta typ...

Der är till för att vatten ska samlas i slangarna och va lätt att dränera ur. Du kan köra helt utan de kan tom va bättre för då suger den i sig vattnet allt eftersom och slangarna riskerar inte att frysa sönder.

A. Tanken kan va full de rinner ingen soppa om de är som på poaris där man drar lös slangkopplingarna från tanken. B.Svårt att förklara men du måste bryta bort plåtskoningen för att fo loss org slangarna från sina inästningart och de är rör att kunna byta slangar till gummislangar. Innanör...

Då är de otäta membran av någ anledning eller dåligt rengjort vid mont eller fel membran eller felmonterat, Hålet är ett andningshål för att membranet som pumpar soppan ska kunna röra sig.

Piptrycket kan göra underverk för effekten som du vet. Jag mäter mitt i pipan där tempsonden gängas in på Pro ride pipor. Min ger ca 3,6 psi med slp pipa och slp slutburk och ca 3,8 med org burk mot slp pipa. Org pipa och org motopr vet jag inte men gissar på 3,5 psi. Nu är de högst osäkert om...

Jaha de ser lika krångligt ut som på Polaris. De kan hända du får göra liknade som jag gjort på min polaris, dvs byta till gummislangar för att få fast filtret ,,kolla länken. https://www.snowmobile.se/forum/threads/billigt-br%C3%A4nslefilter-till-polaris-mf-m%C3%A4rken.156646/#post-1241639

De är nog bara att borra och gänga ner i plasten om de finns gods så de räcker för det?. Sedan kapar du bara av skallen på en skruv borrar hål genom den gängade delen så har du en slangnippel.

De va skoj att höra att själva stålet va bra kvalle för man oroade sig för att de va blötjärn. Jag tror inte magnetrna flyger ur lättare ur dessa än andra magnetvikter för de såg bra ut när jag kollade på kompisarens vikter. Magneterna va garanterat neodym så de bör ju sitta. Men om bussningarna...

Är de någ som Provat Billet X vikter? Enda erfarehet jag har av den va när komopiusaren mont dem på en Yamaha Rage turbo. De funkade som förväntat ok på den ivf men den har gått för få mil föra att se hur de håller. De va fasligt billiga ivf...

De står 10kg i lyft eller tryck så man bör inte lyfta i draget för de lär bli 70kg lyft för få upp den.. En pulka på 100-700kg har inte mer än 3kg tryck på draget. Men om den har en båge så bör de gå lyta i för när man kör fast lydfter man i den med stora krafter ber på hur stark man är. 100kg...

De är bättre på avd 8 för där har dem ECT behandling, de skulle passa dig bra då du har efel :)

Du kan ju testa koppla ihop kablarna just innan knappen inne i platshuset på styret då vet du om startknappen unkar eller inte. Vräk även på sprayolja in runt knappen.

Iom att handtagsvärmarna inte funkar så tror jag inte på mätarhusel. Mät spänningen till handtagsvärmarna och mätarhuset så ser du om de är för låg eller hög spänning. De bör va runt 12-14v där. inns de någon säkring för handtagsvärmare och mätare,jag tänker om den har dålig kontakt. Klicka även...

De låter som klassika votregulatorn lagt av om nu inte din maskin har batteri?