Sökresultat

Jag har pc5 inkopplad men de är inga proböem att välja bränsleläge. Jag trycker bara in bromsen och fipplar fram eht eller non eht. Om de står non eht som ex så håller du bara in väljarknappen och bromsen i två- tre sek så ändras det. Jag har aldrig fått fram Secure.

Plastgrunkan är bara en backventil så den byter du inte.

De lär va bränslepumpen som är död eller delvist död. Mät bränsletrycket helt enkelt.

De bör följa med kopplingsshema får man hoppas. De bör va två kablar till bateri plus och minus eller enbar plus och minst 1 till som kopplas till övriga elen likn som den voltregulator som sitter där nu är kopplad. Ja du behöver starelä/startsonid. Den kopplas in till batteriet med lika grova...

Ja jag förstår inte varför de är så dyrt för Boronpulver är svinbilligt, de ska va att de är dyrt att få ner det i så små partiklar.Oljan de blandar ut Boret med lär ju va billig i inköp också. Den måste ner i högst 150krl innaN jag skulle köra på den helt o hållet i en skoter åtminstone.

Kanon, de är inte fy skam att den drar 50gr oavsett fjäderhårdheter och helix, den går helt klart bra. Vi måste få se filmer eller föresten de duger med ljudfil :)

Jag har kört triboron olja och den utan olja man häller i sopptanken sedan de först kom ut för många år sedan.' Men jag kör inte enbart på oljetillsatsren mest pga att de är på tok för dyrt. Jag kör bara lite inblandning i speparattankenoch en skvätt i bränslet 2-3dl per uppkörd separt oljetank...

Jag köpte wössner nu när jag mont fixkitt. Jag hade redan spacerplattan så jag köpte Arctic cat 800cc kolvar för de är de fixkitten består av. De är dock viktigt att köpa från årsmodell 2010-17 om du köper lös a kolvvar från AC. Fixkitt plattor finns löst på Rinab eller skoterdelen om du inte...

Den har nog brunnit upp och de har satt dit den där billigaste ver utan laddning. De finns flera varianter på Rinab Och skoterdelen.

Först o främst måste du köpa en voltregulator med laddström uttag. Du byter ut den gamla voltregulatorn jag ser i bakgrunden den fyrkantiga svarta som de går in en gul kabel i. Den kabeln som går in i den har du ca 20-30 v på. En laddregulator har ca 3-4 kablar ur sig en till bef vidare ström...

Rinab och Skoterdelen är snabb och bra men finns de inte där så kolla Sledstore, men därifrån kan de ta 1-2 veckor att få prylarna. De tar bara 1-3 dagar från de andra två firmorna, Om de är originaldelar så kolla om du har återförsäljare nära hemmet så du kan hämta delarna där. Annars vet jag...

Ur gubbperspektiv så kan jag inte ha en 146a för då kan jag inte stanna och fundera hur jag ska ta en krånglig brant. 146 är för snabbtänkta unga personer som tar bra spårval innom 1 sek. Jag behöver 1 min att fundera och då måste man kunna stanna utan att köra fast. Jag provade en Polaris 146a...

Ja då jordar lindningen i gods vilket är vanligt när en stator går sönder. Ang ställa upp oljepump så måste man det för att få ur luftfickor. Och som jag skrev så häller du i 2% oja i bensinen också så gör de inget om denb blir utan olja via separatsmörjningen ett tag. Fotrtsätt köra 2% o...

De där bottenfilrek kan man köra närmare 600 mil med innan byte ber på hur skitiga dunkar man har. Jag tänkte mer på de utvändiga filtret. Jag har inte kollat så nopga om fitret i länken passar exakt din model men de bör se ut så och sitta utanför tank...

Innan du startar den så låst oljepumpens vridbara arm i fullt öppet läge så den pumpar ev luftbubblor fortare och att den får oja asfap. Hläl i 2% olja i bensinen också för då klarar den oljebrist bubblor från separat oljesystemet. Du behöver bara ha axpumparmen maxad i 20 min med motor igång...

Du kommer npg få ta bort ca 4-5% soppa på 0 tps dvs ingen gas och från 0-2000 varv när du monterar v-force annars kan tomgången bli sur/låg. De går justera upp tomg men de är fel väg att gå om man har PC för då går den onödigt surt och blir onödigt slö. Men prova först utan bränsleborttagning...

Yes de ser ut som v-foprce om de kommer de från en 800a .Jag provmonterade även org V-force/poaris från 850 motorn typ 19-23 och de passar också, men reedstopparna stoppläpparna trycks ihop ca 1,5mm uppe o nere man får liksom trycka in dem. De i sig ger ingen flödesförlust vs v-force från 800 ho...

Jag tror de är vanliga lager som du hittar på ICA men de är ett jäka menaskeri att byta dem man båste ju pressa isär balansaxeln i 2-3 delar. Om lagret bakom vattenpumpen ser bra ut dvs inge rost så ställ bara upp oljepumpen och tuta och kör för de är de lagret som skär först både pga oljebrist...

Vart köper man Fuchs billigast och finns de på 20l dunk? Om den sotar mer som snötoken skriver så skulle jag inte köra den i E-tek för högtrycksspridaren i toppen gillar inte sot! Om den slår igen så kan de skära och jag antar att spridaren är svindyr dessutom .XPX oljan har medvetet låg...