Sökresultat

Hmmm...intressant. Mina kompisar har en varsin 840 och de tog premiärturen på dem i helgen som var. De har bara gått 3-4 mil men de upplevde båda att det kändes som att gasen hängde sig en aning... Förra året hade en av dem en ny 163:a 800 och den frös ju gasvajern på ett flertal gånger så det...

Motorn fick nya kolvar ifjol och ska ha blivit genomgången...hur vet jag dock inte men den verkar gå bra men den når inte mycket mer än 7000 rpm i dagsläget så jag misstänker att primären har kärvat ihop. Skulle tro att den inte blivit rörd sedan 1999. Jag renoverade en TRA7 åt mig själv i...

Lite av mina funderingar och erfarenheter. De problem som fanns initialt bör ju ha blivit åtgärdade på garanti eller goodwill. De hade problem med övervarv pga kass variator kalibrering. Detta löstes med en annan variatorkalibrering. Det verkar dock förekomma 2 versioner av denna åtgärd där den...

Min Summit 850 började varna för lågt bränsle och visade tom tank för en par veckor sedan när jag var ute. Jag hade en dryg mil hem så vi vände hemåt. Tankade sen i ca 26 liter...tanken ska var 38 liter så den varnade när det var 12-14 liter kvar. Nu vet jag ju iofs det så då kan man ju köra 3-4...

Du kan kanske vålda ner den tankmätaren du länkade till men den kommer inte att funka. Om du tittar ner i tankhålet på din maskin (som borde vara ski-doos xm-chassie) så ser du att tanken viker av bakåt ca 1 dm ner och den går ju under dynan och bakom den. Så i praktiken, nej, den går inte att...

Jag ska hjälpa min kusin att renovera primären på hans Lynx Rave 670 -99 för den orkar inte varva mer än 7000 rpm och den står på clicker 5. Tänkte först bara clicka upp den men det var ingen större idé... Jag misstänker att variatorn behöver en översyn (för det brukar vara så på gamla maskiner)...

Nackdelen med för hård centerdämpare är ju att lössnöegenskaperna försämras. Den gräver mer istället för att kliva upp på snön. Det där upplevde jag med min nytro. Nu var det ju ingen bra lössnömaskin från början men det blev inte bättre med hård centerdämpare. Du har väl floatdämpare så då kan...

Det kanske beror lite på hur mycket du tänkt åka och hur. Ska du åka en helg på en led eller ut och fiska kan det var svårt att motivera köp av skor för x antal hundringar/tusingar. Då är nog ett par stora gummistövlar med bra ullstrumpor ett fullgott alternativ och att man tar det lugnt. Ska du...

Oj....det var stor skillnad:eek: Intressant och enkelt test.

Ehh...om jag minns rätt så tror jag att jag monterade en på sambons skoter och den satte vi dit i början av förra säsongen och den går bra. Men den skotern får gå relativt snällt för den förra remmen höll nog i dryga 200mil och gates-remmen har väl snurrat ca 100 mil skulle jag tro. Tror den är...

Är framvagnen hel ock rak så är det lugnt. De är lite veka fram men från 2011 och framåt så har de lite mer förstärkningar. Motorn är skottsäker och de är snarare på 130-135 hk men i pappren står det 115. 2010 kom 162" och den ska funka bra i lössnö men de är tunga jämfört med andra...

Om man ska starta upp motorer på off-season så se till att den kommer upp i drifttemp. Annars dör stiften. Gäller alla motorer mer eller mindre. En del sportmotorcyklar i synnerhet och skotrar.

Vet inte om brp:s oljepumpar är justerbara. Tror inte det. På oktan sa det något om det när jag tyckte min t3a drog hutlöst mycket olja. Å andra sidan kan den ju dra dubbla mängden och ändå blir det billigare än att köra med xps...

Ok, då sa jag testa den. På 850in har jag för mig att det stod att man skulle köra med xps eller likvärdig olja. Men det är ju en hättebra formulering av texten när de inte skriver vilken spec oljan uppfyller. Har dock hört fllera köra olika oljor i dem utan haverier så det lär nog vara lugnt.

Jag köpte 5 lite på lösvikt. Jäklar vad den var blaskig. Kan en olja vara för blaskig?

Igår fick jag äntligen lös den gamla variatorn. Satan vad den satt. Höll nog på i 3-4 timmar innan den släppte. Den nya variatorn passade bra så nu funkar maskinen igen. Skulle nog ha valt lite lättare vikter för tillslaget är nästan lite väl lågt men det funkar. Kanske man får slipa av vikterna...

Arctic Cat Manx 340 M/C -92:a var min första egna. Hade lånat farfars BR250T innan några år så den här var ju en riktig värsting i jämförelsevis. Körde av mattan på den och den var ju någon special-special så jag fick tag på en Wildcatboggie och en camoplastmatta med 32mm kammar. Blev ju värsta...

Hämtade ut variatorn idag och bland papprena som följde med fanns en lista på vad de olika varianterna hade för ingående delar och det enda som skiljde var innerskivan+axeln men det stod även vilken offset den hade + lite andra mått och den här och arctic varianten hade samma värden. Så det...

Det är en 93a, 6 bultat lock...ser ut som en 108exp men är väl tillverkad av AC på licens antar jag.

Jag får kolla i helgen hur det ser ut. Den ligger och väntar på posten. Den gamla primären sitter kvar på motorn så jag borde väl kunna mäta till insidan av innerskivan och se om det måttet blir annorlunda med den nya. Och är det det så borde man med lite tur kunna flytta sekundären motsvarande.